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新台幣兌美元今天開盤價為31.600元,最高31.510元、最低31.650元。1050910

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期貨走勢

台指期週四下跌 14 點至 9239 點。價差方面,台指期逆價差擴至 - 23.89 點,電子期正價差縮至 0.06 點,金融期正價差縮至 2.45 點。現貨部分,三大法人買超 8.18 億元;而在台指期淨部位方面,三大法人多單減碼 6241 口,淨多單降至 32656 口,其中外資多單減碼 7501 口,淨多單降至 85709 口;另外十大交易人中的特定法人,全月份台指期多單減碼 2886 口,淨多單降至 16880 口。台指籌碼面顯示目前法人對指數持中性偏多預期。

受到凌晨發表的 IPhone 7 較無新意,可能無法大賣,蘋果股價未有太亮眼的上漲,使台股早盤以較觀望的下跌 2 點開出。早盤台積電在前日大漲後有有些利多出盡,使電子股表現較不佳,盤面有小幅殺盤。所幸盤中受到金融股護航影響,富邦金創波段新高、國泰金亦有顯著的漲幅,帶動加權指數由黑翻紅。台指期則受到外資獲利調節影響,逆價差擴大,終場以下跌 14 點作收。技術面觀察,週四大盤開平走低以十字線小黑 K 站穩 92 共識,而成交量能縮小至 764 億元水準,短線量價結構轉為中性偏多格局。而以日線型態來看,目前指數日 K 連四紅但站穩 9200 點大關,所有均線彎頭向上,但乖離率有較大的情況,KD 指標仍強勢但有過熱的嫌疑,要慎防高檔的短線獲利了結賣壓。操作上建議可拉回頸線時偏多操作,並請嚴設停損。

選擇權分析

選擇權從成交量來觀察,買權集中在 9300 點,賣權集中在 9100 點。選擇權未平倉量部分,買權未平倉最大量集中在 9400 點,賣權未平倉最大量集中在 8600 點。全月份未平倉量 put/call ratio 值由 1.5 降至 1.49,大於中性值 1,反應籌碼面為偏多架構。買權平均隱含波動率由 12.33% 降至 11.53%,賣權平均隱含波動率由 16.39% 降至 15.9%,買賣權皆降。選擇權部位顯示偏多。

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工商南投縣竹山鎮威而柔時報【賴湘茹╱綜合報導】

中國大陸近期積極整治新能源車的「騙補」、「謀補」亂象。中國財政部近日針對新能源汽車推廣應用補助資金的調查清查進行初步通報,公布5家騙補的客車企業名單及處罰措施。證券日報另外披露,騙補名單還涉及福田、現代、江淮、天津比亞迪等20家車企。

證券日報報導,新能源汽車騙補事件爆發以來,官方已分批進行3次大規模調查。據透露,財政部等4部委於今年針對93家主要的新能源汽車生產企業進行專項檢查;證券日報引述內部人士表示,涉嫌騙補和違規謀補的車輛總數達7.63萬輛,涉及補貼總金額92.7億元人民幣(下同)。

中汽協公佈數據指出,2015年新能源汽車銷量33萬輛,涉案車輛總數超過去年總銷量的4分之1。

對於已公布的5家騙補車企,包括蘇州吉姆西、蘇州金龍、深圳五洲龍、奇瑞萬達貴州客車和河南少林客車,工信部對上述5家企業停止執行中央財政補貼,並對吉姆西取消整車製造資格,要求其他4家把問題車輛從推廣目錄中剔除,並追回補貼資金。

除了上述財政部公佈的5家騙補企業名單及處罰措施外,證券日報進一步披露,騙補名單還涉及「有車無電」車企共12家,分別為現代、吉利(康迪)、福田、申沃、少林、力帆、天津比亞迪、安凱、唐山上汽、青年、華普、一汽客車;「標識不符」的車企共8家,分別為江淮、日產、恆通、飛馳、宇通、中通、南京金龍、吉利。

對於此次財政部披露5家騙補名單的後續影響,浙商證券新能源汽車研究員楊藻表示,未來乘用車和物流車將是新能源汽車行業增速主要來源。

值得注意的是,因客車市場受到騙補查處、補貼調整影響更大,銷量將受衝擊;而乘用車由於基數大、補貼調整小等影響,增長穩定性最好。預計2017年行業銷量的結構將發生巨大變化。

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